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    城市內澇如何應對?探尋長沙新“戰(zhàn)法”
    發(fā)布日期:2021/8/23 14:29:05

       上周,長沙連續(xù)兩日在晚高峰時段遭遇暴雨。新的一周,雨水再次造訪。省氣象臺預計,8月23日起至26日,湘中以北有一次降雨過程,其中23日晚至24日局地有暴雨到大暴雨。

     
      今年夏季,暴雨來得尤為猛烈。集中在短時間內“傾倒”進城市的雨水,極易引發(fā)內澇。這不僅考驗著市民的應對能力,更是對城市排水的一次次考驗。
     
      在長沙,究竟哪些地方容易形成內澇?目前,相關部門又有何應對之法?8月22日,三湘都市報記者帶著這些問題對容易形成內澇的地點進行了走訪。
     
    圖片
     
    8月17日晚上8點多,長沙南湖路隧道經過緊急搶險,西往東方向的隧道逐漸恢復通行。
     
      澇點1
     
      曙光北路
     
      渠道老化過流能力不足
     
      “大齡”管道正進行修復“手術”
     
      8月18日,有市民發(fā)布了暴雨之后芙蓉區(qū)曙光北路路面積水的視頻。視頻畫面中,或受地勢影響,路面積水集中流向曙光北路11號圣卡萊斯酒店門口,最深處約到路人腳踝位置。附近居民表示,每逢雨量較大的暴雨天氣,這一路段都會發(fā)生不同程度的積水。
     
      長沙市芙蓉區(qū)曙光北路北接五一大道,南交人民中路,地處長沙火車站片區(qū)。繁華的主城區(qū)路段卻積水頻發(fā),原因為何?記者從芙蓉區(qū)市政設施維護中心了解到,曙光北路的地下管道為始建于上世紀70年代至90年代的紅旗渠管渠,渠道老化嚴重,暴雨峰值期間管渠過流能力不足。加上瀏陽河雨季水位上漲,而渠道內水位較低,從而形成頂托,加劇排水不暢。同時,曙光北路又處于瀏陽河下游地區(qū),沿線地勢較低,雨量較大時也易出現(xiàn)排水倒灌的情況。
     
      【應對】紅旗渠是長沙城區(qū)兩大水系之一,一直承擔著長沙老城區(qū)主要的排污功能。因建設年代較早,紅旗渠的建設標準較低,渠體結構存在較大安全隱患,2020年9月,由長沙市公共工程建設中心牽頭,全長8.5公里的紅旗渠啟動修復工作,將對約6.4公里主渠和2公里的支渠支管進行結構修復加固處理;新建7.5公里的截污干管、2.7萬立方米的調蓄池、8座智能截污井和4.2公里出水壓力管;同時對三角塘泵站、火車站周邊局部排水管網、省水利院周邊雨水管網進行提標改造,整治內澇。項目工期3年。
     
      截至目前,紅旗渠修復工作已完成檢測普查及曉園公園實驗段改造。
     
     
    8月17日,市政人員在新建路處理路面積水。
     
      澇點2
     
      楓林美景、鈺龍?zhí)煜碌刃^(qū)
     
      地勢較低,壘起沙袋墻仍難抵積水
     
      “屋前臺階的水已沒過小腿,屋后廁所的水也在往外倒灌。”8月21日,說起3天前的暴雨,長沙市岳麓區(qū)楓林美景小區(qū)外的一建材商店老板賀先生激動地告訴記者,“店里不少貨品被泡。”
     
      8月22日,在長沙市岳麓區(qū)杜鵑路與銀杉路交會處的一家五金店,老板熊先生和妻子還在清理被水淹過的店鋪。記者在現(xiàn)場看到,熊先生的五金店地勢比正前方的杜鵑路路面低了約1米,“當天雖然有人在杜鵑路上壘起了一道沙袋墻,但仍沒能阻擋住沿線店鋪被淹。”
     
      記者還來到長沙市岳麓區(qū)鈺龍?zhí)煜滦^(qū)附近、谷岳路附近的銀杉路路段等積水點,對于8月18日的道路積水,附近居民均表示,積水跟暴雨、地勢低有關,也跟地下排水設施建設、維護有關。
     
      【應對】“觀沙嶺街道岳北社區(qū)1小時降雨量達到了80.9mm,遠超過了當初城市排水管網的設計標準。”對于8月18日岳麓區(qū)多處積水,長沙市岳麓區(qū)市政設施維護中心主任單旭紅如此表示,當天交警、市政等部門緊急出動,實現(xiàn)了積水在1小時內排出。
     
      單旭紅介紹,在多方針對城市極端天氣召開的會議提到,要完善地下排水設施建設,同時明確了接下來一段時間內,如何面對有可能遭遇的極端天氣。“首先是氣象部門做到盡早預報、精準預警。”單旭紅說,同時交警、市政等相關部門要聯(lián)動響應,做到人員、設備、物資提前集結、提前到崗,隨時應對極端情況。
     
      澇點3
     
      南湖路隧道
     
      周邊積水問題由來已久
     
      長沙南湖路臨近湘江,位于長沙盆地沖擊臺階處,地勢比較低洼。每年汛期,這個區(qū)域都是政府重點關注點。
     
      8月17日臨近晚高峰時段,長沙突降暴雨。16時50分,南湖路上的部分積水開始往南湖路隧道倒灌。隨即,南湖路隧道開始單向封閉,接著雙向封閉,工作人員也迅速在南湖路隧道南湖路出口處,用沙袋堆砌子堤,防止積水倒灌。經過市政人員及時排水,當晚,隧道恢復正常通行。
     
      其實,早在2017年7月2日,南湖路隧道就因強降雨經歷過一次內澇。“其實隧道內是有加了泵的排水系統(tǒng),很快就能將水排干,但雨下得太急,排量趕不上積水量。”一位知情人士告訴記者,積水過久會導致隧道內相關設備的損壞,所以自此事后,若天氣預報有強降雨過境,就會安排好沙袋,確保隧道內不會發(fā)生內澇。
     
      【應對】雖難以從根本上逆轉南湖路的積水問題,但通過提醒、檢測等預警手段,仍能有效防止安全事故的發(fā)生。即使發(fā)生了積水,在城管、交警、市政等部門的通力合作下,也能盡快疏導交通,排掉積水。
     
      每年4月至8月,市政部門都會對全區(qū)范圍內的地下管網進行排查清掏,尤其是像南湖路這樣的低洼路段。此外,橋隧管理部門也加強隧道值守并根據情況調運沙袋,防止積水迅速倒灌進隧道內。多部門的應急配合,也是確保積水問題迅速解決的辦法之一。據長沙市城管執(zhí)法局介紹,該局已更新并完善了各類險情的應急預案。
     
      澇點4
     
      新建路二十一中路段、環(huán)保路圭白路口
     
      短時降雨過大疊加排水設計能力不足
     
      8月17日暴雨過后,雨花區(qū)新建路二十一中路段、環(huán)保路圭白路口兩個路段出現(xiàn)積水現(xiàn)象。
     
      8月20日,住在新建西路鑫宇華庭小區(qū)的熊先生回憶說,因為該處路段地勢低洼,短時的強降雨過后,從韶山路新建路口及各處的水流全涌向此處,“那天水最深時沒過了膝蓋。”
     
      雨花區(qū)市政設施維護中心排水管理員周超介紹說,新建路二十一中路段出現(xiàn)積水主要原因有三點:局部地段短時降雨量過大;該片區(qū)地勢低,排水設計能力不足;再加上部分泄水井口被樹葉或雜物堵塞,導致積水難排。
     
      【應對】根據往年經驗,地下空間的防護,在雨花區(qū)被提上議程。8月19日,雨花區(qū)下發(fā)《強降雨期間城區(qū)防澇排漬工作提示》,要求防汛各成員單位實行24小時專人值班值守;開展全面隱患排查等。在《工作提示》中,有對地下空間(地下室)做工作要求:對所屬地下空間各街道(鎮(zhèn))督促轄區(qū)各物業(yè)公司,對所屬地下空間(地下室)進行全方位排查,查設施設備、查溝渠排水、查人員值班值守等,做到日常普遍查、汛期專門查、高危部位反復查,強降雨時加密查,針對排查中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)和隱患,分門別類制定出相應的整改措施,確保地下空間安全度汛。
     
      同時,還要求各社區(qū)、各物業(yè)公司必須儲備用于臨時應急的排水設備和擋水物資,如手提泵、沙袋等。
     
      延伸
     
      長沙計劃2030年初步建成“海綿城市”
     
      近幾年,隨著“海綿城市”這一概念的興起,長沙大力開展海綿城市建設,要求城區(qū)新建住宅小區(qū)必須配套雨水地下收集工程。
     
      2016年5月,長沙出臺《關于全面推進海綿城市建設的實施意見》。《意見》明確,到2020年,城市建成區(qū)20%以上面積達到國家海綿城市建設目標要求。到2030年,城市建成區(qū)80%以上的面積達到國家海綿城市建設目標要求,初步將長沙市建設成為海綿城市。同時基本實現(xiàn)防洪排澇能力綜合提升、徑流污染有效削減、雨水資源高效利用,達到“小雨不積、大雨不澇、水體不黑臭、熱島效應有緩解”的目標。
     
      目前,長沙全市已有雨水地下收集工程500多處,可蓄水7萬立方米,每年可節(jié)約自來水70萬立方米。
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