按照住房和城鄉建設部的統一安排部署，我市正實施市容環境整治專項活動，對城市道路人行道進行排查整治。目前，中心城區已完善提升人行道332公里。

 

　　用材講究 融入海綿城市理念

 

　　空港大道人行道3公里長，從今年5月開始提升改造。改造過程中，除要考慮環保用材，石磚色彩也很講究。

 

　　渝北區城市管理局市政設施科工作人員李琳告訴重慶日報記者，原來的人行道、廣場等公共區域，普遍使用花崗巖、釉面磚、砂石磚等硬化鋪裝材料。晴天，地表不能散熱，加重了城市“熱島效應”;雨天，地表又大量積水，常被市民詬病。

 

　　“這次我們從生態角度把人行道改造融入海綿城市理念。”李琳告訴記者，空港大道人行道鋪裝采用綠色仿石材生態磚，能在下雨時快速滲透，實現“大雨不積水，小雨不濕腳”。

 

　　“這是一種會‘呼吸’的生態磚，既透水透氣，又能防滑。”李琳稱，生態磚以芝麻灰、芝麻黑為主體顏色，與灰黑色的道路相得益彰;盲道也選擇了同款生態磚，顏色特意采用了楓葉紅，明顯地跟人行道區隔開來。

 

　　據悉，今年渝北區計劃提升完善人行道146.5公里，目前已完成72.9公里。

 

　　因地制宜 方便市民出行

 

　　最近，北碚區天生路與龍溪路交匯處的人行道上，數十名工人正抓緊施工鋪設路面。

 

　　“這個區域的地磚都是松動的，一遇雨天就會積水。”工人張華一邊將松動的地磚撬起，一邊介紹說。不同于空港大道人行道，此處人行道是由于摩托車的碾壓致使地磚松動、路面坑洼。

 

　　“我們決定用彩色瀝青道路替代原來的人行道，方便市民出行。”北碚區城市管理局相關負責人表示，瀝青路面強度高，耐壓耐磨，穩定性好，使用壽命長，特別適合有車輛通行的道路。

 

　　截至目前，北碚區已完成遼寧路、云盛路、華光支路、安禮路等24條人行道共計37公里路段品質提升，整治面積7.5萬平方米。

 

　　目標明確 3年全面提升路況

 

　　除渝北區與北碚區，中心城區其他區縣也在加緊改造提升人行道。

 

　　今年以來，重慶高新區采用仿生石材和透水混凝土搭配的方式，對人行道進行分區整治，并增設了慢行系統。例如，大學城南二路補種了藍花楹和法國梧桐、設置共享單車停車點、鋪設自行車道及慢跑道……改造后的人行道吸引了不少市民前來慢跑休閑。

 

　　南岸區海峽路至蘭花路人行道正在進行人行道磚鋪裝、盲道設計、植樹圈改造及增設道路附屬設施等工作。今年南岸區已完成了奔吉路、江苑路、騰黃路市政設施完善提升項目，改造人行道1.71萬平方米。

 

　　根據我市今年初發布的《道路平整專項行動方案》，全市將用3年時間全面提升路況。

 

　　其中，2021年全市啟動實施道路平整專項行動，集中整治道路路面病害突出問題，率先整治中心城區道路路面病害較為嚴重路段，完善道路基本功能;2022年，全市將重點對城市快速路、主干道以及重要區域(核心商圈、廣場公園、交通樞紐、歷史文化街區等窗口地帶)等道路進行整治、提升;2023年，道路平整專項行動向縱深發展，全域推進，全市將對次干道、支路及背街小巷等道路進行整治。