據了解，多式聯運是由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸，又稱復合運輸。為緩解三峽船閘運輸壓力，宜昌市以三峽大壩為節點，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，通過構建便利疏港運輸，實現高效聯運。目前，已實現海江鐵、海江公、水公水、水水(過駁)四種聯運模式，開辟了“商品車滾裝翻壩”“北糧南運西進”“糧肥互換”等多式聯運線路，預計白洋—茅坪翻壩組合港2019年可分流三峽過閘運量約800萬噸。

 

　　根據批復要求，該期債券所籌資金將用于白洋港區世界銀行貸款項目。該項目是三峽樞紐港區的重要組成部分，也是我國實施長江經濟帶戰略重點支持項目和三峽翻壩轉運體系關鍵節點項目。項目位于三峽大壩和葛洲壩下游，重點構建水鐵公空多式聯運體系，集中采用岸電系統等節能環保措施，最大限度地實現綠色可持續發展，具有較強的綠色環保效益。世界銀行為該項目提供2億美元貸款，是亞太地區首個以大型物流園區為主的重點貸款支持項目。

 

　　宜昌是三峽工程所在地，素有“三峽門戶”“川鄂咽喉”之稱，是長江流域生態敏感區。圍繞長江大保護、化工產業轉型升級、生態環境治理及新興產業培育，宜昌市近年來共謀劃債券10支，總規模141.5億元。該市于2018年成功發行總規模30億元的國內首支長江大保護綠色債券。

 

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　　2018年11月20日，國家發展改革委印發《關于湖北省宜昌高新投資開發有限公司非公開發行綠色債券核準的批復》，同意宜昌高新投資開發有限公司非公開發行綠色債券不超過30億元。這是全國首支用于長江大保護的專項債券。根據批復，該綠色債券所籌資金的15億元將用于長江宜昌段化工污染治理及園區綠色化改造項目(二期)，15億元用于補充營運資金。債券期限15年，采用固定利率形式，單利按年計息，每年付息一次。

 

　　據了解，國務院辦公廳日前通報了促進社會投資健康發展、企業債券發行與風險防范等工作成效明顯的地方，宜昌成為湖北省唯一獲得實行企業債券申請“直通車”機制的城市。圍繞長江大保護、化工產業轉型升級、生態環境治理及新興產業培育，宜昌市近年來共謀劃債券10支，總規模141.5億元。2018年共申報企業債券7支、總規模86.5億元，核準2支、總規模34億元，發行3支、總規模33億元，均居湖北省前二位。

 

　　長江大保護宜昌示范區于2018年6月22日正式啟動項目建設，先導工程猇亭污水廠網改擴建工程和秭歸污水廠網興建工程率先開工，總投資約5.4億元。

 

　　據了解，近年來，宜昌市啟動長江岸線生態復綠工程，實施“四季挖窩、三季栽樹”，對長江宜昌段需要修復的57公里和兩岸1.18萬畝荒山進行綠化美化，目前已復綠長江干流岸線4932畝、78公里，公路綠色通道提升2388畝、451公里。長江支流岸線復綠、精準滅荒任務均已完成80%以上。