你有沒有這樣的煩惱?下雨天走路，“啪嘰”一聲踩進水洼子;還有些地磚不牢，像蛤蜊一樣噴水，濕透了襪子和鞋。

　　吉林省長春市東郊的一塊新城區，不再有這種困擾。10月10日，長春從早到晚下了一天雨，但在英俊鎮的英凱大街上，人行道沒有積水——半個水星子也沒有。“等下完雨，你穿布鞋在這兒走，鞋底也不會濕。”中鐵一局二公司項目負責人張劉紅說。

　　科技日報記者在雨后的路面上一按，手上只有濕氣，沒有沾水。有人拿來一桶10升的水，咕嘟嘟倒掉，水一下地就沒了蹤跡。

　　長春市英俊鎮的新型城鎮化建設項目，是東北第一片“海綿街區”。

 

 

　　海綿城市的概念提出不到20年，近年在中國很受重視。傳統市政工程的排水設計是讓水快快流走，越通暢越好。但中國一半以上城市缺水，夏季又暴雨內澇。這讓人們反思，城市基建是否應該重視蓄水?

　　科技日報記者在現場看到，能透水的路面叫“大孔豆石”。預制好的豆石混凝土，像一塊薩其馬，半實半空。“豆石”就是水泥顆粒，只不過孔隙結構適合滲水。地磚則用特殊的砂混凝土材料。豆石混凝土的下方是“中粗砂墊層”，它可以蓄水。

　　沿線1.5米寬的綠化帶，比車道和人行道都低幾十公分，也可以蓄水;但雨水不直接流進綠化帶。馬路牙子隔一段有溢流口，水匯集流到口外的小方池，池底是透水紅磚;如雨流過大，會溢出小方池，到鵝卵石水道;水再大才漫進綠化帶——盡量將水滲入蓄水層。

　　等到晴天，綠化帶的灌木和草皮可利用潴留的雨水，無須多澆。多孔的路面也會蒸騰水分，避免被陽光曬得太燙，緩解“熱島效應”。

 

 

　　海綿發揮作用，離不開傳統下水管網的完善。“灰色”和“綠色”結合成理想的排水系統。“海綿”的下層埋了塑膠管，它就像靜脈血管。如蓄水層的水太多，就會沿著管子流進排水網絡。

　　海綿街道在全國都有試點，在東北則是首例。因為冬天地下水凍結，春天化凍，一凍一融就會變形——路面可能突起、裂縫。為此，中鐵一局二公司采取很多特殊工藝，如人行道每6米設置變形縫，管道深埋避開凍土層等等。此處使用的透水混凝土，在-20℃可以凍融循環50次，也就是50年不壞。

　　中鐵一局的工人說，去年雨季，項目附近一個村子曾積水1米深，動用了20臺水泵排澇。這樣的澇災將成為歷史。

　　2015年10月，國務院發文推進海綿城市建設指出：70%的降雨應在城市內就地消納、利用。預計到2020年全國至少20%城市建成區要達到這一標準;2030年更提高到80%。