作為新一代城市雨洪管理概念，海綿城市正逐漸從理念轉變?yōu)楝F實。在我市，江北新區(qū)、南部新城以及江寧青龍山國際生態(tài)新城等地都提出全面貫徹海綿城市理念，推進海綿型建筑、海綿型道路、海綿型公園等項目建設。

　　海綿城市究竟怎么建？近日，記者來到正在建設中的青龍山國際生態(tài)新城探訪。

　　2平方米海綿人行道，5秒鐘“喝水”15升

　　青龍山國際生態(tài)新城位于江寧區(qū)東山街道上坊片區(qū)，規(guī)劃面積3.92平方公里，未來定位為高品質生態(tài)新城區(qū)。新城內萬安西路等主干道正在拓寬、改造，并建設海綿人行道。

　　在萬安西路拓寬改造工程指揮部，施工人員打造了一條大約6米長的人行道試驗段。“這就是會‘喝水’的海綿人行道，”上坊建設開發(fā)有限公司總經理助理孫軍介紹。

　　記者注意到，海綿人行道地基共分三層，最下面為地面層，上面、中間均為六七厘米厚的透水層，透水層由直徑兩三厘米、不規(guī)則石子構成，上面透水層為彩色，由直徑約一厘米的彩色小石子構成。

　　海綿人行道喝水“肚量”不小。3名工人各拎來一個盛有15升自來水的塑料桶。第一名工人“嘩啦”一聲將15升水倒在人行道上，自來水潑灑了約2平方米面積，大約5秒鐘即完全滲入地下。第二名、第三名工人繼續(xù)澆水，15升水也都在約5秒鐘內“消失”。

　　孫軍表示，在以往的城市建設中，普通人行道基本都是硬化路面。每逢大雨，只有極少部分雨水滲入地下，剩余大部分雨水只能依靠管渠、泵站等設施排出，短時間內雨量太大，就會造成內澇。而海綿人行道的透水路面就像皮膚上的一個個“毛孔”，可以將水分吸進去，最大程度減少路面積水，從而減輕雨水管網、溝渠的排水壓力。

　　未來，青龍山國際生態(tài)新城萬安西路、潤麒路、上高路、天賜路、天環(huán)路等10多條主干道都將采用這種透水人行道。

　　雨水資源存貯量，可滿足城市綠化用水

　　地面透水僅僅是海綿城市吸水的第一步，海綿體更復雜的系統(tǒng)其實在地下。目前，青龍山國際生態(tài)新城正在建設70萬平方米的保障房項目，該保障房項目同樣將貫徹海綿城市理念，記者看到了一個海綿小區(qū)地下調蓄系統(tǒng)模型，該系統(tǒng)包括地下、地下兩部分，地上部分由下凹式綠地、透水路面、綠色屋頂等設施組成，地下包括收集管網、儲水池、提升泵等。

　　講解員介紹，當雨水落入小區(qū)后，如果落到下凹式綠地，會被臨時滯留在綠地中，然后慢慢下滲。如果落到透水路面，則會被收集進入地下海綿系統(tǒng)的儲水池。雨水進入地下調蓄系統(tǒng)，再經過過濾、凈化、消毒等程序，即可成為中水。最終，中水再通過提升泵進入綠化灌溉系統(tǒng)，在小區(qū)內實現自動噴灌。

　　上坊建設有限公司工作人員表示，“滲、滯、蓄、凈、用、排”是海綿城市建設的六字箴言，簡而言之，就是要把降到地面的雨水控制住，使其盡可能地滲到地下補充地下水，存蓄起來經過凈化處理后進行資源化利用。

　　“普通城市有80%的雨水會形成地表徑流流入到地下管網，只有很少部分的雨水滲透成為地下水，但‘海綿城市’恰恰相反，年徑流總量控制率可以達到75%。”上坊建設開發(fā)有限公司相關負責人表示，根據測算，上坊海綿城市建成后，年均可利用雨水資源量達21萬立方米，基本可以滿足當地綠化用水量。

　　綠地、河溝是更重要的自然“海綿體”

　　業(yè)內人士介紹，海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應環(huán)境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。建海綿城市就要有“海綿體”。城市“海綿體”既包括人工建設的透水路面、地下調蓄系統(tǒng)外，也包括綠地、河、湖、池塘等水系。

　　上坊建設開發(fā)有限公司總工辦副主任張公平舉例說，青龍山國際生態(tài)新城內以前有兩段河溝，各長一兩公里。在生態(tài)新城建設過程中，施工方保留了原有河溝，并對其進行拓寬、挖深、聯通，未來將形成一條長約4公里、寬10—20米的內循環(huán)景觀河道，充分發(fā)揮河溝自然調蓄雨水的功能。

　　和傳統(tǒng)建設模式相比，建設海綿城市成本增加幾何？張公平表示，海綿城市標志著建設理念向更加環(huán)保、節(jié)能轉變，增加成本并不多。以青龍山國際生態(tài)新城保障房為例，透水路面、地下調蓄系統(tǒng)建設投入均攤到整個小區(qū)，每平方米成本也就增加一兩百元。