自5月11日連日的暴雨天氣以來，惠陽遭遇6年以來最強降雨，淡水城區遭遇嚴重內澇，惠陽的地下排水設施等問題多次被網友追問和質疑。昨日下午，惠陽區公用事業局局長黃建明做客惠陽發布時稱，近日的內澇問題會推動惠陽排水管網等市政建設的進展。同時他還透露，惠州南站愛民東路延伸后將與惠大高速連通，預計今年9月可以開始施工，將與惠大高速同步通車。

　　談內澇：地下排水管網已難適應城市發展

　　5月11日的暴雨再次讓淡水“淪陷”，淡水城區多個地段被水浸，而以往很少遭遇水浸的地段如白云路、金惠大道等路段也未能幸免。而草洋、橋背片區的居民更是遭遇到6年來最大的內澇，數千名群眾因此轉移。

　　昨日，有網友再次追問惠陽公用事業局局長黃建明稱，“淡水城區到底哪些地段水浸最嚴重，是否有解決的辦法？”對此，黃建明介紹稱，每逢大暴雨，淡水受水浸最嚴重的地段是草洋、橋背等片區的低洼地段，由于這些地段的地下排水管網建設是上世紀90年代建成，目前已難以適應城市的發展；惠陽這次遭遇的是近幾年最大的暴雨，而淡水河上游的坪山河、龍崗河水位暴漲也導致淡水河水暴漲無法排泄，最終倒灌而引發嚴重內澇；另外，淡水河綜合整治工程二期老城區段還在施工當中，堤防未閉合，排澇站未完工，因此淡水河城市防洪工程的防洪功能未能全面發揮。如果淡水河綜合整治工程二期完工，淡水河的泄洪能力大大增強后，淡水城區內澇問題也會大大緩解。

　　黃建明表示，近日的內澇問題發生后，該局將改變今年的工作計劃，進一步研討解決淡水城區內澇問題的方案。

　　談修路：惠大高速與惠州南站將會接通

　　位于惠陽區淡水大埔村的惠州南站于去年12月28日正式開通后，惠州南站周邊的道路建設也備受外界關注。目前，從淡水城區到惠州南站的道路只有一條愛民東路。

　　惠州南站開通以來，有不少惠城區市民抱怨，從惠城區坐車到惠州南站至少需要一個半小時，路程太遠。對此，惠陽區政府也在考慮完善惠州南站周邊的交通，而愛民東路延伸至惠大高速的計劃也已于去年啟動。

　　近日，南都記者在惠州南站現場走訪時看到，愛民東路到達惠州南站后戛然而止，通往惠大高速方向的道路還沒有開始修建，還堆砌著高高的黃土和泥沙。對此，黃建明向網友介紹稱，愛民東路將延伸2.25公里，穿過新橋村與正在修建的惠大高速連通，目前，正在辦理各項前期手續，設計招標工作預計可于本周內完成，各項前期工作計劃可于今年8月底完成，預計今年9月可以動工建設。惠大高速可能會于明年底通車，而愛民東路延伸工程將在惠大高速開通前修好，與惠大高速同步通車。