連日來的大雨讓我國部分城市大量積水接連受災。然而，記者在中新天津生態城采訪時發現，盡管生態城地勢較洼，但建設之初的高規格規劃、科學的設計，使城市能輕松經受住強降雨考驗。建城五年來，全城從未發生澇災。

　　側式排水孔是“法寶”

　　記者昨天駕車沿生態城中生大道行駛時發現，整條馬路沒有一個地下水井蓋，而馬路兩側的路牙邊每隔一段距離就有一個孔。“生態城下雨不積水，這些側式排水孔正是迅速收集雨水的‘法寶’之一。”生態城相關部門工作人員介紹說，生態城建設之初就制定了《雨水專項規劃》。按照相關規劃，生態城以30米的平均間隔，在道路沿途的“馬路牙”底部設置側式排水孔，專門收集機動車道積水。“與其他城市在馬路上設施收水井相比，這種方法更直接和迅速。”工作人員介紹說。

　　在非機動車道和停車場，則采用了大量砂基透水面磚，該材料能夠涵養部分雨水。降雨時，雨水分別從側式排水孔和透水磚下的礫層先流入道路的隔離綠化帶，在保證綠植“喝飽”后，雨水再流入地下雨水管網。由于生態城高綠化率和涵水路面等特點，目前每次降雨都有一半雨水落地即被吸收。

　　排水管網建設標準高

　　此外，對于無法被地表吸收的雨水，生態城也規劃好了雨水在地下匯流的路徑。在規劃之初，生態城就把地下雨水管網的建設標準調高至滿足3年至5年一遇雨水(95.1mm/24小時)的排水需求，這比全國絕大多數城市現行雨水管網滿足一年一遇雨水(67.7mm/24小時)的排水需求高出40%。“規劃區域內雨水管網按照規劃終期流量設計，并實行雨、污分流排水體制。”工作人員介紹，生態城先期建設5座雨水泵站，對初期和后期雨水進行凈化處理。初期雨水的排放采取兩種方式，一種是在泵站出水口處設置人工濕地，經過人工濕地進行儲存和初步凈化后排入生態城水系；二是設置初期雨水專用管道，就近接入污水系統，經污水處理廠處理后排入生態城水系。后期雨水水質較為穩定，通過專用管道直接排入水系，并通過生態城水系的自凈能力對水質進行凈化。

　　排水系統數字化監控

　　“生態城建設五年來，也曾經歷無數次大雨甚至暴雨侵襲，但沒有一次澇災。”生態城相關部門工作人員介紹說，生態城排水系統全部數字化管理，在雨水監控過程中，數字化系統根據雨水管網監測系統和雨水泵站監控系統提供的數據，及時調控雨水泵站的水量和在線監控河道水位，當水位上升到警戒線時，控制雨水外排泵站會排水或開啟河道泄洪水閘放水，控制河道水位，降低城市內澇水平，有效防止澇災發生，成為城市現代化管理的典范。