為近１.４億人口提供生活用水、工業用水的長江，面臨安全隱患。據全國人大代表、交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍透露，長江干線港口危化品年吞吐量已達１.７億噸，生產和運輸的危化品種類超過２５０種。龐大的危化品生產和運輸，猶如“定時炸彈”威脅著流域居民飲水安全和生態環境安全。

　　唐冠軍介紹，近年來，隨著西部大開發、中部崛起戰略的實施，長江中上游地區借助沿海地區經濟轉型之機，大力推動化工產業向內陸地區轉移，沿江大量規劃建設了各類危化品碼頭和化工產業園區，宜昌、長壽、萬州、涪陵等化工園區相繼建成，加之長江中下游南京、儀征、安慶、九江、武漢、岳陽等地是我國傳統石化產業聚集區，長江沿線已逐步形成了覆蓋上中下游的石化工業走廊，沿線化工產量約占全國４６%。

　　據統計，目前長江沿線共布局化工園區６２個，生產企業約２１００家，生產和運輸的危化品種類多達２５０余種，主要包括丙烷、丁二烯等易燃氣體類，原油、汽油、甲苯等易燃液體類，苯胺、苯酚、四氯乙烯等毒性物質類，硫酸、液堿、甲醛等腐蝕類。

　　與長江沿線越來越繁榮的化工產業相對應的，是長江危化品安全管理缺乏銜接，全過程安全難以保障，長江危化品應急處置能力有限。經多年建設，長江干線目前基本具備了２００噸油類危化品泄漏事故的處置能力，部分地區具備了５００噸的處置能力，但對非油類危化品泄漏事故的應急處置能力嚴重缺乏。

　　唐冠軍盤點了長江干線船舶污染事故，１９８８年以來共發生３８８起。“所幸這些事故處置及時得當，未導致長江干線水域發生重大污染事故。一旦處理不好，將嚴重威脅長江生態環境和居民生命安全。”唐冠軍說。

　　他建議，為了保護長江水源和生態環境安全，要從源頭上防治危化品事故風險，提高危化品生產、儲存、經營、運輸市場準入門檻，將保護生態環境作為重要條件，構建長江危化品生產、儲存、經營、運輸等全過程動態監管平臺，提升過程防控能力。鑒于危化品事故對公共安全和生態環境的重大危害，應強化危化品所有人的安全管理責任，增強風險共擔能力。同時，完善應急救援體系，增強應急處置能力。