近期廣州遭特大暴雨“突襲”，水浸街現象嚴重。對此，廣州正準備建設90公里長的深層隧道排水系統。昨日，市人大常委會就廣州深隧排水系統情況進行調研，市人大常委會副秘書長陳創生提出，深隧系統的投入與實效產出應相匹配，考慮到目前市民的疑問較多，工程在上馬前應研討再研討。市水務局局長丁強回應稱深隧系統并非“靈丹妙藥”，而是針對目前城市排水系統不足而采取的輔助手段，且深隧工程不會在新城區建設。

　　建深層隧道排水系統應對水浸街丁強在匯報有關情況時介紹，由于城市熱島效應、雨島效應進一步加劇了強降雨等極端天氣發生的頻率，作為廣州市行洪排澇“主動脈”的河道大多行洪能力不足。另外，市政排水系統標準偏低，導致了雨季極易引起內澇。

　　為此，廣州需要提高城市排澇“主動脈”即河道的行洪能力，確保排水主渠道的暢通。但另一方面，老城區的河道兩側房屋密集，拆遷難度大，淺層地下空間已被各種管線占用，難以騰出空間拓寬河道或加大排水管網。

　　丁強表示，從現狀看，建設深層隧道排水系統是保障水安全、提升水環境的有效措施。建設深層隧道排水系統，可以充分利用地下空間，大量減少拆遷，降低了工程實施難度，顯著提高了城市排水主渠道的行洪能力。

　　深隧排水系統總長90公里丁強介紹，廣州市正抓緊推進老城區建設深層隧道排水系統規劃，擬建1條臨江主隧道（30公里）和6條分支隧道（60公里），總長90公里，設1座初雨污水處理廠，并與現有的污水處理廠實現有效銜接。發揮深隧的調蓄治污和防洪排澇功能，以綜合解決老城區內澇、截污不徹底、初雨和溢流污染等難題。

　　深隧排水系統將在東濠涌開展試驗段建設，初步設計已獲得專家組評審通過。據介紹，東濠涌的深隧試點工程規劃為——在東濠涌南段沿涌西側道路敷設一條深層截污隧道，北起孖魚崗涌，南至珠江，設計直徑為6米的深隧，同時在隧道末端設置一座提升泵站，主要收集雨季中北段8平方公里流域的合流污水，減少雨季溢流對東濠涌、新河浦涌的污染。預期效果將是大幅減少東濠涌流域的初雨和溢流污染，將東濠涌的排水標準由現在的3年一遇提高到10年一遇。