交通、排水、供電……城市的各種系統，就如同人體不同的組織結構，承擔不同的功能。一場罕見的強降雨，考驗著城市各種系統，同時也在提醒我們哪些部位還需要強化和完善。

　　【排水】

　　學西方國家建地下水池來“削峰”

　　應對豪雨考驗最直接的就是城市的排水系統。昨日凌晨至上午，我市多處路段、低洼地帶出現較為嚴重的積水，極大影響了城市交通和市民生活。

　　隨著城市化的快速推進，城市防洪排澇的參數、標準和要求也在不斷變化。譬如地下建筑、設施不斷增多，對城市防御暴雨洪水的設防能力就比過去要有所提高;地表硬化面積越來越大，導致雨水徑流系數越來越大，對行洪能力的要求也就越來越高;一些村莊在城市化之后地面排水系統發生變化，需要構建新的行洪體系……

　　但是目前，我市的很多防洪排澇設施都是早期規劃建設的，與城市的發展水平并不適應。以島內的排洪溝為例，大部分排洪溝都規劃設計于上世紀80年代，甚至更早，有的排洪溝已經有七八十歲高齡。

　　另一方面，在全球氣候變暖的大趨勢下，極端天氣氣候事件明顯增多，特別是降雨的時空分布更加不均。這對城市排水系統也提出了更高的要求。因此，我市應當加大防洪排澇設施的建設力度，要讓它的建設標準和規模跟得上城市的發展步伐。

　　西方國家的一些城市采用了調洪蓄潮的辦法，建設一定規模的地下水池，在洪水到來時用來裝水，起到“削峰”的作用，可以大大減輕洪水的危害。貯存的雨水資源還能夠增加城市可利用水資源的總量。這也許是廈門今后努力的方向。我們完全可以借鑒西方國家的經驗，來完善自己的防洪排澇系統。

　　【交通】

　　亟需建立交通擁堵預防系統

　　昨天上午及傍晚，廈門島內多條主干道發生嚴重擁堵，而根據交警部門發布的信息，昨日他們共出動上千警力，上街疏導停滯的車流。思明交警大隊一位民警介紹，一個上午，他們的報警電話就響個不停，無奈從接警到趕往擁堵地點，有些“鞭長莫及”。

　　記者昨日上午8點40分在龍虎山路與環島干道的交叉口附近注意到，盡管當時道路堵成“一鍋粥”，但是卻不見交警的身影。此后，記者從交警部門了解到，由于周邊擁堵嚴重，他們趕來的速度“有點慢”，再加上該路段平日車流量并不大，這種程度的擁堵讓他們“始料未及”。

　　據交警內部人士透露，遇到雨天擁堵，他們最主要的工作方式還是首先接受市民的報警及監控設施的提示，然后再趕往擁堵現場。廈門大學信息學院的徐尉凱老師說，昨日上午的“全城大擁堵”，需要我市的交警部門對交通流停滯的預防系統進行“重新審視”。

　　記者了解到，與目前較為完善的道路監控設施相比，目前我市對交通擁堵預防體系的建設并未真正起步。徐尉凱認為，這對于交警部門而言，是一個亟待解決的全新課題，今后一旦遇到暴雨天氣，他們不但可以“未雨綢繆”，在疏導擁堵的過程中也可以起到事半功倍的效果。

　　【供電】

　　軟硬兼施提高抵御自然災害能力

　　昨天的暴雨，廈門整個電網設備本身的故障不多，主要是受積水影響和配合搶險需要而進行的停電，企業居民生活用電基本正常。可以說，廈門供電系統經受住了考驗。

　　每年廈門都會遭受臺風這樣災害性天氣的沖擊，電網的安全穩定運行面臨嚴峻考驗。提升電力突發公共事件的處理能力，需要軟硬結合。硬件方面，在電網規模不斷壯大的同時，廣泛使用高可靠、抵御自然災害能力強的GIS組合電器，以及室內變電站，廣泛運用地下電纜供電，建成全國規模最大的配電自動化系統，建成各種先進技術高度集約的電網調度平臺，在應急情況下調度電網、保障電網安全的能力大大增強。軟件方面，要建立快速、完善的電網大積極停電應急預案等多個專業性應急預案，并重視應急演練。

　　據了解，廈門電業局在全省第一家建立了24小時運轉的供電服務快速響應體系，并賦予快速響應中心調配全單位所有應急資源、搶修資源的權力，可以第一時間作出響應。